Автомобиль ГАЗ 3307 пришёл на смену морально устаревшего, но долго эксплуатируемого ГАЗ 53 и его модификаций. Так, новая машина получила не только обновлённый кузов, но и двигатели. На транспортное средство ставились как бензиновые, так и дизельные силовые агрегаты.
Содержание:
Технические характеристики и применяемость
Двигатель ГАЗ 3307 обладает высокими техническими характеристиками. На транспортное средство устанавливались такие известные движки, как ЯМЗ-534, ММЗ Д-245.7Е4 и карбюраторный мотор ЗМЗ 523. Единственным недостатком бензинового варианта остаётся наличие карбюраторной системы впрыска вместо инжекторной.
Если сравнивать бензиновый и дизельный силовые агрегаты, то вторые считаются более надёжными и мощными, что доказал выбор большинства автомобилистов. Рассмотрим, основные технические характеристики моторов, которые устанавливались на ГАЗ 3307:
Технические характеристики 523-го:
Наименование Характеристика Производитель ЗМЗ Тип Рядный Топливо Бензин Система впрыска Карбюратор Объем 4,67 литра Мощность 130 лошадиных сил Количество цилиндров 4 Количество клапанов 16 Диаметр цилиндра 92,0 мм Расход 20,4 литра на 100 км Система охлаждения Жидкостное, принудительное Порядок работы цилиндров 1-5-4-2-6-3-7-8
Описание ЯМЗ 534:
Наименование Характеристика Производитель ОАО «Автодизель» (бывший завод ЯМЗ) Тип мотора Дизель Конфигурация 4-цилиндровый рядник Количество цилиндров 4 Количество клапанов 16 Объем 4,4 литра (4430 см. куб) Мощность От 136 до 190 л.с. Диаметр поршня 105 мм Охлаждение Жидкостное Эконормы Евро-4, Евро-5 Ресурс, км 700 тыс. — 1,0 млн. Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Мотор ММЗ Д-245.7Е4
Наименование Характеристика Производитель ММЗ Тип мотора Дизель Конфигурация 4-цилиндровый рядник Количество цилиндров 4 Количество клапанов 8 Объем 4,7 литра (4750 см. куб) Мощность 122,4 л.с. Диаметр поршня 110 мм Охлаждение Жидкостное Эконормы Евро-4 Ресурс, км 700 тыс. — 1,0 млн. Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Как видно по техническим характеристикам, транспортное средство оснащалось отличными дизельными движками и не совсем надёжным карбюраторным силовым агрегатом. Именно из-за этого предпочтение большинства автомобилистов стал дизель, чем его бензиновый собрат.
Обслуживание и неисправности
Техническое обслуживание дизельных силовых агрегатов, которые устанавливаются на ГАЗ 3307, проводится каждые 15 000 км пробега. Так, в процессе меняются моторное масло, фильтра смазки грубой и тонкой очистки, а также топливные фильтрующие элементы.
Многие автолюбители задают часто вопрос — сколько масла в двигателе ЯМЗ 534 и ММЗ Д245? Согласно технической документации для технического обслуживания потребуется от 5,5 л до 6 литров.
Что касается бензинового брата, то техническое обслуживание рекомендуется проводить каждые 12 000-15000 км пробега.
Если на транспортном средстве установлена газобаллонная установка, что довольно часто, то необходимо сократить межсервисный интервал до 12 000 км пробега.
Как и любые другие силовые агрегаты на моторах ГАЗ 3307 встречаются неполадки. Так, наиболее часто из выхода на дизельных движках со строя выходят топливные насосы высокого давления, поскольку тяжело найти хорошее топливо на просторах СНГ. А тем более, как показывает практика, в грузовые ГАЗоны никто не стремится лить качественное горючее. Также, плохое топливо приводит к загрязнённости форсунок, которые требуют дополнительного ухода и обслуживания.
Такая же участь ждёт и бензинового собрата ЗМЗ 523. Наиболее частой поломкой становится выход со строя карбюратора, который начинает заливать цилиндры. Связано это с тем, что залипает игла внутри впрыскового устройства, что ведёт за собой ряд проблем.
Кроме этого, извечной болезнью становится поломка термостата вследствие чего, двигатель часто начинает перегреваться, а это неизбежно приближает его капитальный ремонт.
Вывод
Двигатели ГАЗ 3307 показали себя, как надёжные и мощные помощники автомобилистов. Дизельные двигатели стали эталоном качества, а вот с бензиновым ЗМЗ 523 — дела обстоят немного хуже. Единственным недостатком движка стала карбюраторная система впрыска горючего, которая часто засоряется из-за использования некачественного горючего. Именно из-за этого карбюратор достаточно часто приходится чистить.
Источник: infocars24.ru
